现在处于半罢工状况，每日仅有约30人作业，而2023年高峰期曾有超越500人参加施工。近来，有读者反映惠州鹅城大桥主梁呈现生锈现象且已罢工，引发市民重视，从而导致大桥通车时刻或许推延。8月31日，南都记者实地看望发现，鹅城大桥桥面上仅有七八名工人在焊接钢筋，一起，两名作业人员正控制升降车为主梁涂刷底漆。

  “现在确实是半罢工，每天只要大约30人在场，记住上一年最忙的时分，这儿有过500多人。”一位湖南籍电焊工如是说。

  施工方中铁广州局鹅城大桥项目部承受各个媒体采访时表明，鹅城大桥主桥已进入悬索挂索施工阶段，估计本年底可达通车条件。一起，大桥的引桥及期湖塘路下穿工程也在稳步推动中。

  据惠州市交通运输局于2021年8月9日在官网公示的《惠州市鹅城大桥及引道工程建造项目社会安稳危险评价寻求社会公众定见的公示》显现，鹅城大桥建造周期为36个月，方案于2024年10月正式通车。

  鹅城大桥坐落于惠州市惠城区，全长约2974.32米，包括大桥主体及衔接路途，选用钢梁钢拱结构，规划有双向六车道。

  该项目自2021年11月18日真实开端发动，估计建造时长为3年，总投资额约为14.98亿元。项目发展方面，2022年8月9日，主桥90根桩基已悉数完结；2023年11月14日，主桥钢梁完结合龙；而2024年2月2日，江东一号路A匝道及辅道已先行通车。“鹅首”合龙作业已于5月13日完结，原方案本年9月底完结建造。 但从现在施工进度来看，全体建造或面对延期。

  8月31日，鹅城大桥桥面只要七八名工人在严重施工。现在，主桥工程已完结总工程量的90%。