近来，冰岛博尔加山沟中的Hvítá跨河桥梁产生坍毁，暂无人员受伤或逝世。据冰岛公路和海岸管理局IRCA泄漏，桥下堆积了很多冰块，快速升温导致的水位上涨，推进很多浮冰将桥面顶翻。修正作业需等候水位下降后才干开端。

  而坐落冰岛首都雷克雅未克南部的Fossvogur Bridge正式开工。桥梁横跨雷克雅未克与科帕沃于尔半岛之间的小型海湾，桥梁为公路桥，全长270米，2027年竣工，由BEAM & EFLA公司规划，两边带有宽阔的步道，并设有崎岖的挡风板和行人歇息区，供民众赏识海湾风光。

  通过55年的运营，坐落奥地利A13高速上的吕埃格大桥Lueg Bridge已达执役寿数极限。该桥衔接因斯布鲁克和布伦纳，每日车流量为32000辆车。出于路途安全和减轻桥梁担负的原因，从2025年1月1日起，吕埃格大桥改为双向单车道通行。

  新桥将沿着旧桥线路建筑，但桥墩将直接建在山坡上，施工具有必定挑战性。桥梁为复合板梁桥，长1.8公里，墩柱遍及有60米高，还需要跨过Sill河。工程制作将于2025年春季开端，出资额2.23亿美元，将于2030年交付运用。

  匈牙利交通部长拉扎尔21日揭露重申，2025年将在该国南部，毗连塞尔维亚的边境乡镇——莫哈奇Mohács——新建一座多瑙河大桥。方案出资7.5亿欧元，将莫哈奇镇打造成一座新的交通枢纽，参加中欧物流走廊争夺战。

  桥梁初步规划为一座总长750米的下承式无推力三连拱桥。双侧内倾网面吊杆安置，2026年末通车，以留念莫哈奇战争500周年。

  小编：1526年8月29日产生的在小镇莫哈奇的战争，是匈牙利前史上的一场重要战争。此役中，匈牙利兼波西米亚国王拉约什二世率军与奥斯曼苏丹苏莱曼一世交兵，成果匈牙利戎行惨败，拉约什二世战死。此役后，匈牙利王国被奥斯曼帝国和哈布斯堡王朝切割，标志着匈牙利中世纪的完结，对匈牙利文明和经济造成了深远影响。

  （来历：匈牙利土木工程公司 SpecialTerv官网、匈牙利日报官网等）

  英国亨伯桥于2025年头完成了一次为期6个月的重要检修。工程触及结构查看与评价、桥面铺装修理、索力与锚固体系查看、隶属设备修理、环境友好性改进等项目，这次未曾发现大的结构问题。

  亨伯桥于1981年通车，钢箱梁悬索桥，主跨1410米。到今日，亨伯桥的南向通行依然是要收费的，过桥费年收入可达两千两百万英镑。

  阿勒格尼河起源于美国宾夕法尼亚州中北部的丘陵区域，见证了多个文明的抵触与替换。

  从17世纪后半叶渐渐的呈现本地原住民部族相互攻杀的记载；18世纪初，原住民在“联法抗英”和“联英抗法”的战略转化中跋前疐后，快速耗费了有生力量，退出了“英-法-原”鼎足之势的舞台。18世纪中后期，英国人逐步夺取了宾州河流的控制权。美国独立后，流域的原住民被完全驱赶。

  整个19世纪，阿勒格尼河都是重要内河航运通道，以煤钢运送为主，直到铁路的鼓起才逐步削弱了河流的航运方位。1960年代宾州经济面对绿色转型，河流两岸环境开端受到重视，多个区域被圈定为天然维护区。1992年，阿勒格尼河被列入“美国国家天然生态河流”加以维护和研讨，现在两岸遍及天然景区，是宾州重要的休闲场所。

  本期将具体的介绍匹兹堡市城北——阿勒格尼河上的，图中编号1-7的七座桥梁。

  杜肯堡大桥是“三河会聚极点公园”南北连线中，坐落北河道——阿勒格尼河上的桥梁，相较于南河道上的匹特堡桥规划较小，但形制相同。被称作“无处可去的桥 Bridge to Nowhere”。

  1959年，杜肯堡第三代大桥开端制作。主桥于 1963 年竣工，当还差一座北引桥时，工地产生意外：一位21岁的匹兹堡大学学生驾驭（据说是酒驾）他的爱车从南岸上桥，突破木制障障，一路向北冲出未竣工的桥头，车辆倒扣在北岸，自己竟毫发无损！

  这次个人的冒险行为被本地功德的媒体不断炒作，并展开了一场“桥梁腾跃”大赛，上千辆车报名参赛，所以匹兹堡市政府用混凝土障碍物封闭了大桥两头。该桥也因而罢工数年，被媒体戏称为Bridge to Nowhere (无处可去的桥)。

  这起事情后，世界上还有一些桥梁因种种原因而烂尾、作废的桥梁，或特指那些不明所以、毫无用处的桥梁，也会被扣上“Bridge to Nowhere”的称谓。终究，北引桥于1969年竣工，桥梁也于同年正式通车。

  初代代为一座大型的五跨木廊桥，选用布尔桁架，桥上可通行有轨电车，1875年通车。这也是匹兹堡市建筑的最终一座跨河木桥。很惋惜，这座桥的桥下净空仅有9米，不只不利于通航，并且关于大洪水也非常软弱。很不幸，该桥于1907年被洪水的冲垮后撤除。

  二代桥于1915年建成，是一座双跨的钢桁架桥，跨径132米 x 2，净空到达22米。这座桥长时间处在健康执役的状况，但因1950年代末，匹兹堡的城市功用开端转向商业、教育、旅行型归纳城市，政府方案在三条河流会聚的当地（类比缩小版的重庆朝天门）建筑一座“三河汇极点公园”，以改进匹兹堡“钢都、浓烟、灰色”的刻板形象，因而，需要对周边桥梁的布局乃至色彩进行从头调整，因而，这座桥惋惜地于1970年被撤除。

  “三姐妹”桥，即匹兹堡的第六街、第七街和第九街桥，她们是三座横跨阿勒格尼河的形制完全相同的自锚式悬索桥，施工前都替换了同一方位的前期桥梁，呼应美国国防部对桥梁的净空要求，由匹兹堡市公共工程局于1924年统一规划，两座于1926年通车，一座于1928年通车，均选用熟铁链杆作为主缆（现已更换为钢杆，吊杆也换成了钢制的眼杆型吊杆），悬臂法施工，钢板梁桥面（现已更换为混凝土桥面，是美国最早制作的一批自锚式悬索桥，也是世界上仅有的三座完全相同的并排桥梁。

  这座桥以深受本地喜欢的匹兹堡海盗队棒球运动员——罗伯托·克莱门特命名，以问候该球员对沙龙、对城市和社区做出的奉献。桥梁直通球场，竞赛日车辆限行，专供看竞赛的人群通行。

  桥梁以来自匹兹堡的传奇艺术家——安迪·沃霍尔命名。桥梁直通安迪·沃霍尔博物馆，是这座城市重要的文明枢纽。

  桥梁以来自匹兹堡的闻名环保主义者、作家——雷切尔·卡森的姓名命名，标志匹兹堡市对环保的倡议和城市功用的转型。

  一座现代的钢箱梁桥。匹兹堡市民心中“最丑的桥梁”，也是市中心跨河桥梁中唯一被略过的公路桥。

  大卫·麦卡洛大桥又叫第16街桥，是一座颇具规划感的桥梁，两头建有大型装修石柱。规划师是荷马·巴尔科姆Homer G. Balcom，他参加过帝国大厦、洛克菲勒中心广场、美国通用电气大楼的规划作业。

  阿勒格尼河上的一座桥梁，在大卫·麦卡洛大桥上游两公里处，1924年通车，是一座三跨上承式钢拱桥，每个拱跨都运用三铰钢拱，三跨均为132米，较为稀有。美国国家前史遗址名录桥梁。

  这座桥以乔治·华盛顿在年轻时的一次重要渡河阅历命名，留念他在阿勒格尼河几乎溺水的阅历。栏杆上印有 美国13个前期殖民地和阿勒格尼县的印章。拱中心方位的铰被一个盾牌装修物掩盖，盾牌上也印有阿勒格尼县的印章，增加了不少前史和艺术气味。

  Wichert桁架最大的特点是桥墩桁架为菱形结构，是20世纪30年代对传统桁架的一种改进。这种桁架的桥梁在美国所剩不过十座，宾州有幸保留了两座，且现状杰出。

  第一座是Homestead High Level Bridge，多跨Wichert接连桁架桥，1937年通车，主跨163米，北侧还带有一座十三跨的长引桥。美国国家前史遗址名录桥梁。

  乔治·威斯汀豪斯大桥，一座五跨的混凝土接连拱桥，1931年建成，跨过龟溪谷，主跨140米，建成时是其时跨径最大的混凝土拱桥。美国国家前史遗址名录桥梁。

  此外，桥梁的四个桥塔上还有巨大的浮雕装修，描绘了匹兹堡区域前史，主题分别为“钢铁工业起步、电力推进全职业、原住民的协作、交通带来昌盛”，并以此留念美国发明家、实业家乔治·威斯汀豪斯对本地工业开展的深远影响。

  杰罗姆街大桥，一座单跨双铰钢拱桥，1937年建成，与麦基斯岩桥的引桥类似，选用北美区域罕见的新月形实心拱肋，主跨139米。美国国家前史遗址名录桥梁。

  当年关于拱桥的悬链线、抛物线、二次抛物线在规划上的好坏、潜力还未达到一致，归于探索阶段，中心宽、两头尖的新月拱便是这一个布景下的规划，在算力有限的20世纪初较为常见。

  （来历：美国国家地理网，匹兹堡市议会官网，西宾州土木工程师协会，相关论文等）

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